Continuano gli annunci
anche a mezzo stampa sull'imminente nuovo progetto di trasformare il
rigassificatore di Panigaglia in un centro di lavorazione/deposito del gas
naturale liquefatto per autotrazione e trasporto marittimo.
Quello che fa specie
non è il progetto in se che si lega ad una nuova normativa europea che promuove
questo combustibile soprattutto per il trasporto marittimo.
Stupisce invece l’assenza
totale della politica ed in particolare degli enti pubblici territorialmente
interessati.
È come se in questo
territorio certi progetti fossero come degli eventi naturali rispetto ai quali
si può solo attendere che arrivino. Ma anche gli eventi naturali spesso vanno
gestiti, figuriamoci un progetto che va ad inserirsi in una situazione, il
nostro golfo, già fortemente appesantita da situazioni di rischio ambientale
e incidentale.
Inaccettabile poi,
dopo 40 anni di modello di sviluppo dove i grandi gruppi economici prima solo
pubblici ora in gran parte privatizzati sono intervenuti sul nostro territorio
con pesanti presenze che via via hanno lasciato soprattutto inquinamento e un
ritorno socio-economico sempre minore.
Inesistente anche la
impostazione di una politica, in una visione quanto meno realistica, di contropartite forti rispetto al mantenimento
di certe presenze sul nostro territorio. L’esempio più recente è stata la
ridicola convenzione socio economica tra Comune capoluogo ed Enel.
Tornando al progetto
di Snam su Panigaglia sono assenti totalmente dal dibattito pubblico una
analisi seria su le seguenti questioni:
Quale situazione c’è
sull’impianto attuale dal punto di vista della sicurezza nella sua
gestione? La normativa viene rispettata?
Vedi QUI.
Quale gestione abbiamo sull’impianto esistente e quindi
anche sul futuro progetto in rapporto al nuovo quadro internazionale
caratterizzato dalla presenza di un terrorismo sempre più pericoloso? Vedi QUI.
Quale livello di controllo e di politiche adeguate hanno fino ad ora gestito e promosso gli enti
pubblici locali nell’ambito delle loro competenze? Vedi QUI.
Il nuovo progetto è davvero coerente rispetto al sito
spezzino con gli indirizzi della nuova normativa europea in materia di
promozione del gnl da trasporto? Vedi QUI.
Il nuovo progetto si va ad inserire in un golfo che vede la
presenza di vari fattori potenziali incidentali. Fino a che punto la situazione
dell’effetto domino di tutti questi fattori è gestita dagli enti preposti nel
nostro territorio? C’è la consapevolezza del rischio potenziale o la tendenza è
a rimuoverlo? Vedi QUI, e QUI.
Credo sia necessario che tutte le suddette domande comincino
ad entrare nel dibattito pubblico insieme con la discussione sul nuovo progetto
su Panigaglia.
È una questione di rispetto verso i cittadini e questo
territorio che meritano una gestione diversa nel futuro prossimo che è già
dietro l’angolo.
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