Mobilità cittadina: le promesse future e le balle sul presente del Sig. Federici!

Il Sig. Federici in una recente conferenza stampa sui progetti per la nuova mobilità cittadina ha  affermato ( vedi QUI) :  “secondo la rivista specializzata “Le Strade”, la nostra è la città leader nella mobilità intelligente in Italia”.  Con questi nuovi progetti, ha aggiunto l’Assessore Mori

(vedi QUI) : “La Spezia diventerà una delle città più infrastrutturate d'Italia “.

Sulla seconda promessa come dire vedremo, di annunci faraonici su nuovi parcheggi e altro i nostri amministratori ci hanno ammorbato da anni quindi attendiamo di vedere le opere finite.

La prima affermazione è invece totalmente falsa: vale a dire che Spezia non è una città leader nella mobilità intelligente. Vediamo perché…..

La rivista le Strade, a cui fa riferimento il Sig. Federici (vedi QUI),  intanto è una pubblicazione privata anche se ad essa collaborano funzionari pubblici. Se poi andiamo nel sito della rivista non si trova nessun rapporto ufficiale che dimostri con parametri tecnici precisi,  confrontabili su scala nazionale, la veridicità di quanto affermato dal Sindaco. Non solo ma se uno nel sito di detta rivista digita il nome Spezia non appare nulla a proposito di città leader!!! 

Quelli che contano in questo caso sono i dati ufficiali che stanno alla base di rapporti nazionali che mettano a confronto almeno i capoluoghi di provincia.

La mia elaborazione è basata sui dati ISTAT, Ministero Ambiente, e rapporti del Sole   24ore e Italia Oggi. 

I dati sono rapportati ai capoluoghi di provincia italiani tra gli 80.000 e i 200.000 abitanti. 

Se è vero che per:

le Zone a traffico limitato (metri quadrati per abitante): siamo quarti

le Isole pedonali (in metri quadrati per abitante): siamo settimi.

il Trasporto pubblico: siamo sesti…….

……È altrettanto vero che, intanto sull’indicatore  area pedonale  e trasporto pubblico il confronto andrebbe fatto sulla reale estensione del centro urbano delle altre 44 città medie (messe a confronto con la nostra) altrimenti il dato non è attendibile in una classifica nazionale. 

Ma quello che più rileva sono i c.d. indicatori aggregati quelli cioè che possono dimostrare l’esistenza di un modello complessivo della mobilità in direzione della sostenibilità.

In altri termini, gli indicatori aggregati che dovrebbero dimostrare l’assunto del Sig. Federici (siamo una città leader nella mobilità intelligente) dimostrano, purtroppo, esattamente il contrario. Vediamoli.

L'indicatore aggregato (mobilità sostenibile) ci schiaffa all’ultimo posto  (trentasettesimo su 37 città classificate), non a caso visto che siamo messi malissimo per le piste ciclabili e per l’indicatore complessivo sulle politiche di promozione della ciclabilità nel nostro territorio (biciplan, ciclo parcheggi di interscambio, bici stazione, bike sharin). 

In particolare per:

1. le Piste ciclabili (metri equivalenti ogni 100 abitanti): siamo trentaduesimi su 41 città medie.

2. la Ciclabilità: siamo ventiquattresimi su 36 città medie.

Un altro indicatore correlabile con la mobilità sostenibile è quello delle  politiche energetiche sostenibili che ci vede soltanto al ventiseiesimo posto su 37 città classificate ventisettesimi secondo l’ultimo rapporto di ecosistema urbano Ambiente Italia-Sole24ore),  a pari merito con città come Catanzaro, Reggio Calabria, Siracusa

Per non parlare dei recenti aumenti vertiginosi dei prezzi del trasporto pubblico e dei prossimi cantieri come quello per P.za Verdi che bloccheranno immediatamente la promessa reintroduzione di mezzi di trasporto sostenibili come i filobus elettrici.

Insomma   ancora una volta possiamo dire che sulle promesse del Sig. Federici vedremo nel futuro,  il presente dimostra una realtà ben diversa siamo una città di retroguardia anche per una nazione come l’Italia che come è noto non spicca per essere leader nella mobilità intelligente…..in quella incasinata sicuramente si!  

Nel frattempo, come ho dimostrato anche recentemente, il centro storico continua a perdere interesse economico anche grazie alla politica punitiva verso il commercio cittadino, vedi

QUI e QUI.